Modelo anterior ao Murciélago, o Diablo foi lançado em 1990 como substituto de um ícone do segmento de superesportivos, o Countach. Agora, nove anos após o fim da produção do modelo italiano, o designer Stefan Schulze – que venceu a edição de 2002 do concurso de design da Peugeot com o projeto 4002 – reinventou o Lamborghini.
O Diablo parece outro. Do carro original, pouca coisa sobrou, exceto pela traseira pronunciada, característica principal do Lamborghini. Veja Fotos abaixo..
Os faróis escamoteáveis deram lugar a um conjunto vertical, semelhante ao do Gallardo. As entradas de ar nas laterais e atrás do vidro traseiro foram suprimidas, restando apenas a que se localiza na parte inferior do carro.
O teto agora é todo de vidro, mostrando o motor central em todo o seu esplendor. Chama a atenção também a grande entrada de ar no capô, de baixo arrasto. Segundo Schulze, o “kit” pode ser instalado em qualquer Diablo produzido.
O Diablo parece outro. Do carro original, pouca coisa sobrou, exceto pela traseira pronunciada, característica principal do Lamborghini. Veja Fotos abaixo..
Os faróis escamoteáveis deram lugar a um conjunto vertical, semelhante ao do Gallardo. As entradas de ar nas laterais e atrás do vidro traseiro foram suprimidas, restando apenas a que se localiza na parte inferior do carro.
O teto agora é todo de vidro, mostrando o motor central em todo o seu esplendor. Chama a atenção também a grande entrada de ar no capô, de baixo arrasto. Segundo Schulze, o “kit” pode ser instalado em qualquer Diablo produzido. 
